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Averías Karcher

Diagnóstico por síntoma: qué le pasa a tu máquina y por dónde empezar a mirar.

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Esta es la sección con la que más gente llega a esta web, y casi siempre con la misma pregunta: la máquina hace algo raro y hay que averiguar si tiene arreglo.

Antes de abrir nada, dos cosas. La primera, de seguridad: desenchufa, cierra el grifo y aprieta el gatillo hasta que deje de salir agua. El circuito conserva presión aunque el aparato esté apagado. La segunda, de criterio: empieza siempre por lo barato y accesible —filtro, junta, manguera— antes de sospechar de la bomba o el motor, porque la avería cara es mucho menos frecuente de lo que parece.

Los síntomas más consultados son que la máquina va a tirones, no coge jabón, pierde aceite, hace mucho ruido o se enciende y se apaga sola. Cada uno tiene su guía con las causas ordenadas de más a menos probable.

Lo que parece avería y no lo es

Una parte grande de las consultas que llegan aquí no son fallos: son comportamientos previstos que nadie explica al comprar la máquina.

  • No coge detergente en alta presión. Es así por diseño: la lanza tiene que estar en la posición de baja presión para aspirar producto.
  • Gotea un poco. El manual de la gama doméstica admite «una ligera falta de estanqueidad por razones técnicas», y el de la generación antigua llega a poner cifra: unas tres gotas por minuto son admisibles.
  • El motor ronronea y no arranca. Suele ser caída de tensión por un alargador insuficiente, no la bomba.
  • Se para sola al rato. En varios aparatos es la protección térmica actuando, y lo que hay que buscar es qué la provocó.

El orden que ahorra dinero

Vale para casi cualquier síntoma de esta sección, y va de lo gratis a lo caro:

  1. La instalación. Base de enchufe, diferencial y alargador. Se descarta en diez segundos y explica muchos «no enciende».
  2. El suministro de agua. Caudal del grifo y tamiz de la toma de entrada, que es lo primero que se atasca.
  3. Los consumibles. Filtro, bolsa, boquilla, juntas.
  4. Y solo entonces, la bomba, el motor o la parte eléctrica —que el manual reserva al servicio técnico autorizado.

Cuando en estas guías afirmamos un dato técnico, decimos de qué manual sale. Y cuando algo no tiene arreglo en casa, también lo decimos.

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